Moreruela y Castrotorafe

EL PSOE INSTA A LA JUNTA Y A LA DIPUTACIÓN A OPTAR AL 1 % CULTURAL DEL ESTADO

Martín Benito aboga por la exhumación de la sala de conversos en Moreruela y advierte del riesgo de desaparición de la cerca de la fortaleza medieval.

 
Dos de los monumentos más singulares de la provincia, en las inmediaciones del corredor de la Plata, como son el monasterio de Moreruela y la fortaleza de Castrotorafe, necesitan financiación para su mantenimiento, conservación y promoción.(En la fotografía, José Ignacio Martín Benito y Ana Sánchez, procuradores regionales del PSOE por Zamora).

De ahí que el PSOE de Zamora, a través de sus procuradores en las Cortes de Castilla y León, inste a los propietarios de estos BICs (la Junta lo es del monasterio de Moreruela y la Diputación de Zamora lo es de Castrotorafe) a acogerse a la convocatoria del Ministerio de Fomento sobre el 1,5 % Cultural (Resolución de 24 de noviembre de 2014 publicada en el BOE del 27 de noviembre de 2014).

Según el procurador y portavoz de Cultura del grupo parlamentario socialista, José Ignacio Martín Benito, ambos monumentos cuentan con sendos Planes Directores, que están esperando su ejecución y desarrollo.

En el caso del monasterio de Moreruela (Monumento Nacional desde 1931 y propiedad de la Junta desde 1993), es preciso seguir trabajando en detener el proceso de ruina del monumento; recuerda el procurador que, entre otras actuaciones, todavía está pendiente la exhumación de la sala de conversos, sepultada a unos 3,5 metros.

En el caso de la fortaleza de Castrotorafe (Monumento Nacional desde 1931 y propiedad de la Diputación de Zamora desde 1976), la urgencia es todavía mayor, dado el estado de abandono de las murallas, que sufren desprendimientos todos los años, especialmente agravadas en la última década. "De seguir así, sin intervenir en la consolidación de las estructuras que aún permanecen en pie, en unas décadas la cerca medieval habrá desaparecido", señala Martín Benito. Recientemente el grupo popular rechazó una PNL socialista en la que se instaba a la Junta de Castilla y León a colaborar con la Diputación para "poner en marcha medidas encaminadas a evitar el progresivo deterioro de las murallas; acometer y desarrollar el Plan Director y abrir una partida en los presupuestos de la Comunidad del ejercicio 2015, destinada a la limpieza, consolidación y puesta en valor de las murallas".

Para los socialistas la presentación de proyectos a la convocatoria del Ministerio de Fomento debe abrir la puerta a un mayor compromiso de la Junta y de la Diputación tanto con Moreruela como con Castrotorafe, como referentes insertados en la oferta turística de la provincia para generar actividad económica.

Foto: Monasterio de Moreruela.

Puente sobre el Duero

INSTAN A LA JUNTA A COLABORAR CON EL AYUNTAMIENTO DE TORO EN LA CONSERVACIÓN DEL PUENTE MAYOR

        

Las Cortes de Castilla y León debaten este lunes la propuesta de los procuradores socialistas zamoranos

La Comisión de Cultura y Turismo debatirá el próximo lunes 15 de diciembre la propuesta realizada por los procuradores socialistas por Zamora en la que se insta a la Junta a colaborar con el ayuntamiento de Toro para realizar las obras necesarias encaminadas a garantizar la conservación del “Puente Mayor” de la ciudad. Al mismo tiempo, la PNL contempla que la Junta se dirija al Ayuntamiento toresano, como propietario del puente, en virtud del artículo 24.1 de la Ley 12/2002, de Patrimonio Cultural de Castilla y León); dicho artículo obliga a los propietarios de bienes culturales a asegurar la integridad y evitar la pérdida, destrucción o deterioro de este Bien de Interés Cultural.

El Puente Mayor o Puente de piedra es uno de los Bienes de Interés Cultural con los que cuenta la ciudad de Toro (Zamora). Fue declarado BIC en la categoría de monumento el 16 de abril de 2009 (BOCYL de 22 de abril de 2009), después de tener abierto un expediente para su declaración desde 1979. Precisamente, la Comisión de Cultura y Turismo de las Cortes de Castilla y León debatieron el 18 de febrero de 2008 una proposición no de Ley (PNL) presentada por el grupo socialista, por la que se quería instar a la Junta de Castilla y León a la resolución de varios expedientes incoados en la ciudad de Toro, entre ellos el del Puente de Piedra. La PNL fue rechazada por el grupo popular. Sin embargo, la propuesta sirvió para espolear un expediente dormido y así, al año siguiente, fue declarado BIC.

Según recuerda el procurador Martín Benito, el grupo popular ha rechazado recientemente en la Comisión de Hacienda de las Cortes, las enmiendas a los presupuestos de 2015 para la restauración de los puentes de piedra de Toro y Zamora sobre el Duero.

Conservación

El estado de conservación es bastante deficiente, lo que ha dado lugar a que recientemente haya sido incluido en la Lista Roja, que recoge: “El estado del puente es lamentable, dando un aspecto de ruina preocupante y desamparada. Lleno de pegotes y remiendos como consecuencia de los hundimientos y erosión del suelo, propios de una zona fluvial. La fábrica se encuentra amenazada por la erosión, favorecida por el crecimiento de la maleza sin control, que lo socava poco apoco. Muchas partes del puente se encuentran fragmentadas y casi la mitad de su muro perimetral se encuentra desaparecido, fruto de la barbarie y el robo y también de la caída de los bloques al lecho del río. En la base del puente crecen grandes árboles con el correspondiente daño a pilares y cimientos. En las épocas de crecida la zona de los Cinco Pilares se ve siempre amenazada porque el agua llega casi a sobrepasar la luz de los arcos apuntados con el problema de cargas que eso conlleva”. Los riesgos que presentan son:

-Erosión y pérdida de los elementos estructurales y arquitectónicos.

-Fragmentación de paramentos.

-Rotura de elementos arquitectónicos.

-Humedades y acumulación de maleza.

-Desaparición total de sus escasos elementos decorativos.

-Desaparición de identidad histórica del lugar.

Debate en las Cortes

LA JUNTA LLEVA DOCE AÑOS SIN REGLAMENTAR EL 1 % CULTURAL

VER VIDEO DEL DEBATE 

Martín Benito denuncia  que el único 1% cultural que se ha invertido en Castilla y León ha sido el del Estado a través de los respectivos gobiernos socialistas; concretamente desde 2004 hasta 2011, 28 millones de euros. Desde 2011 hasta ahora 0 euros.

El portavoz socialista de Cultura y Patrimonio, José Ignacio Martín Benito denunció esta tarde en el Pleno de las Cortes el “reiteradamente incumplido compromiso adquirido por el presidente de la Junta de Castilla y León de reglamentar el 1% Cultural”.Tras exponer que Rajoy ha tardado los tres años que hace que llegó al Gobierno para publicar la convocatoria de ayudas dirigidas a financiar trabajos de conservación o enriquecimiento de bienes inmuebles del Patrimonio Histórico Español, dentro del Programa 1,5% Cultural» del Ministerio de Fomento, el procurador socialista formuló en el Pleno de las Cortes una pregunta dirigida a conocer cuándo tiene previsto la Junta de Castilla y León realizar una convocatoria similar con arreglo al 1 % Cultural de la Comunidad. Convocatoria, que tal y como expuso Martín Benito, la Junta no puede realizar simplemente porque lleva 12 años sin reglamentar el 1% Cultural, y eso que está obligada por Ley y por mandato  de las Cortes, que  en el pleno de 18 de octubre de 2011 (hace ahora tres años). 
“Es, por tanto, un compromiso reiteradamente incumplido por el presidente Herrera y por sus consejeras de Cultura”, afirmó el representante socialista, quien en su intervención denunció asimismo que “lejos de poner en marcha este instrumento, la inversión en patrimonio se ha reducido desde 2011 un 50%".
En esta línea, recordó, que Castilla y León es la comunidad española con más monumentos en la Lista Roja (228 monumentos, 20 más que cuando hicimos la última interpelación, el 7 octubre 2014). Una lista de la vergüenza que ha aumentado nada menos que un 67% en la presente Legislatura, “por lo que resulta evidente que el abandono y deterioro del patrimonio cultural repercute en la imagen de la Comunidad y, en consecuencia, lastra también la recuperación del sector turístico.”
El representante socialista abogó por que la Junta se dote de instrumentos de financiación para mantener, conservar y promover uno de los valores esenciales de la Comunidad, y el principal activo del sector turístico. “El patrimonio histórico – continúo - debe generar empleo directo e indirecto y proyectar nuestra comunidad y los presupuestos del gobierno del PP son auténticas bofetadas para el patrimonio y evidencian que el PP ha renunciado a las posibilidades de generar riqueza y puestos de trabajo en torno a este sector”.
Además, tras señalar que con su falta de política en materia de patrimonio se cargan ustedes el propio Estatuto, que considera que el Patrimonio histórico es un valor esencial de la Comunidad, Martin Benito concluyó que “al peligro que supone para el patrimonio cultural el paso del tiempo hay que unir también la incuria de la Junta de Castilla y León y que en este asunto, como en otros la consejera de Cultura, el PP y los procuradores que lo amparan, carecen de toda credibilidad”.

Redes de transporte transeuropeas

EL PSOE INSTA A LA JUNTA A EVITAR LA DESCONEXIÓN DE BENAVENTE Y ZAMORA DEL EJE ATLÁNTICO

Para los socialistas es “inaceptable que el mejor nudo de comunicaciones de todo el cuadrante noroccidental ibérico haya quedado fuera”.

Los procuradores socialistas zamoranos, Ana Sánchez y José Ignacio Martín Benito, instarán a la Junta de Castilla y León a que concrete actuaciones para evitar la desconexión de Benavente y del resto de la provincia de Zamora en el corredor de transporte del Eje Atlántico transeuropeo en las conexiones con Galicia y Portugal. Para el procurador José Ignacio Martín Benito “es inaceptable y, desde luego, no se entiende que el mejor nudo de comunicaciones de todo el cuadrante noroccidental ibérico, como es Benavente, haya quedado fuera del Corredor Atlántico, al igual que ha quedado fuera toda la provincia de Zamora” en relación al territorio luso-galaico. Tan sólo aparecen en el itinerario norte-sur o corredor de la Plata, quedando excluidas de la vertebración del transporte con Portugal y, por tanto, con los puertos de la fachada occidental atlántica y con los del cantábrico. Y ello, a pesar de que Benavente cuenta con un potente Centro de Transportes, con tres autovías (A-66; A-52 y A-6) y la carretera nacional N-525. Pues bien, a pesar de esta fuerte estructura logística, la ciudad solo figura en la conexión Norte-Sur, a través de la Ruta de la Plata.

Los socialistas denuncian la falta de compromiso de la Junta de Castilla y León con Benavente y Zamora, dejándose por el camino graves incumplimientos. En el caso de Benavente, Martín Benito recuerda que el gobierno del Partido Popular está continuamente marginando a Benavente: una prueba de ello es que ha privado a la ciudad y comarca de una infraestructura logística esencial: presupuestó y no ejecutó la nave de industrias agroalimentarias del Centro de Transportes de Benavente, valoradas en 4,3 millones de euros. También en Zamora, proyectó el CYLOG de Zamora, pero no ha hecho nada de nada.

El PSOE entiende que el presidente Herrera engañó a los benaventanos, cuando en mayo de este año en un mitin en Benavente con motivo de las pasadas elecciones europeas, ligó el futuro logístico y de las comunicaciones de la ciudad "a las oportunidades del Corredor Atlántico".  Sin embargo, Benavente y toda la provincia de Zamora han quedado desconectadas de Portugal y de Galicia en el trazado del corredor transeuropeo.

Es preciso pues que la Junta diseñe actuaciones para permitir que tanto Benavente como el resto de la provincia de Zamora tengan su oportunidad de aprovecharse del impulso europeo al corredor de transporte del Eje Atlántico, y no solo en el eje norte-sur o de la Plata, sino, sobre todo en su conexión con los puertos de Oporto y Vigo, entre otros.

Especialmente debe fortalecerse el nudo de comunicaciones de Benavente, que debería ser el principal nudo logístico de todo el noroeste peninsular y, por tanto, fomentar el flujo y el tráfico de mercancías por este punto. En este mismo contexto de oportunidad, es preciso desarrollar e impulsar el suelo industrial, tanto de Benavente como de los municipios del entorno, tales como Castrogonzalo, San Cristóbal de Entreviñas y Villabrázaro. El futuro de la ciudad y comarca de Benavente está ligado a la logística y Benavente no puede prescindir de ello.

Foto: Autovía A-66 a su paso por Benavente.